Где лучше: метро в Харькове, Москве, Варшаве и Минске

12:51  |  25.03.2019
Харьковский метрополитен назвал выполнение решения суда о приостановлении тарифов провокацией

Фото: www.facebook.com/metro.kh

Сложно представить большой город без метро. Однако в Украине метрополитен работает всего в трех городах — в Киеве, Харькове и Днепре. Для такой большой страны, как наша, это совсем не много. Еще в трех городах — Донецке, Львове и Запорожье — строительство подземки по ряду причин было заморожено. В Кривом Роге роль метро частично выполняет скоростной трамвай.

Как у вида транспорта, у метрополитена есть ряд преимуществ – большая провозная способность, независимость от пробок, возможность спрогнозировать, какое количество времени будет затрачено на поездку. Подземка не мешают объектам, расположенным на земле. Ни один из других видов транспорта не может обеспечить такую провозную емкость, которая есть у метрополитена. С другой стороны, строительство метро очень дорогостоящее, а непосредственная реализация проектов занимает годы.

В вагоне можно заказать пиццу по промокоду и уже на следующей станции курьер отдаст вам её.

О харьковском метро мы знаем многое, но сегодня мы сравним его по разным критериям с соседними странами (Беларусь, Россия, Польша).

Читайте также: Инновационный, но не демократичный: Харьков в индексах качества жизни

Харьковский метрополитен

Дома хорошо, но в гостях лучше: сравнение харьковского метрополитена с соседними странами

Фото: Укринформ


Харьковская подземка начала свою работу 23 августа 1975 года.

Как и в Киеве, у нас работают три ветки: Холодногорско-Заводская линия, Салтовская и Алексеевская. В Харькове 30 станций метро, общая протяженность сети составляет 38,45 км. В харьковской подземке задействовано 326 вагонов. Здесь раньше всех внедрили средства автоматического регулирования скорости и локомотивной сигнализации, что позволило существенно повысить безопасность движения поездов.

На официальном сайте метрополитена сказано, что ежедневный объем перевозок составляет больше 550 тыс. пассажиров, а около 40% всех городских транспортных перевозок в Харькове приходится на метрополитен. Средний размер пассажиропотока в год составляет около 220 миллионов человек.

Рядом с вестибюлями многих исторических станций можно услышать звуки экзотических птиц, их цель – отпугивание голубей, которые гадят в вестибюлях.

Визуально метро в Харькове выглядит гораздо чище, чем столичное, причем даже в периоды дождливой погоды.  За сутки 5 раз производится полная воздушная вентиляция подземки.

Дома хорошо, но в гостях лучше: сравнение харьковского метрополитена с соседними странами

Фото: Вероника Новак/MyKharkov.info

В Харькове пассажиры могут оплачивать проезд билетами, приобретенными в автоматах. Либо картами, которые можно пополнять на любую сумму. Также после двух лет обещаний, харьковчанам стала доступна такая функция как E-ticket. Этой услугой можно воспользоваться пока только на станции метро «Держпром». Отсутствие разменных автоматов является проблемой для людей, ведь не все регулярно имеют при себе мелкие купюры для покупки билета или пополнения карты.

Стоимость проезда в харьковском метро – 8 грн.
Время работы: 5:30 – 00:00

Минский метрополитен

Дома хорошо, но в гостях лучше: сравнение харьковского метрополитена с соседними странами

Фото: Википедия


Официальным днем рождения Минского метрополитена можно считать 30 июня 1984 года. Минский метрополитен состоит из 2 веток и 29 станций. Вестибюли станций окрашены в цвет линий. В среднем в сутки метро перевозит около 858 тыс. человек.

При входе в вагон имеется предупредительная наклейка «Будьте осторожны», чтобы пассажиры не спотыкались. Также в вагоне можно заказать пиццу по промокоду и уже на следующей станции курьер отдаст вам её. На станции метро «Могилевская» расположен музей, в котором проходят бесплатные экскурсии для всех желающих.

В Минске поддерживают порядок не только на улицах, но и в подземке. Туристы всегда высоко оценивают чистоту в метрополитене.

Чтобы воспользоваться подземкой используются жетоны и проездные билеты. В начале февраля 2014 года в Минском метрополитене был запущен инновационный сервис по оплате проезда «СМС-билет». Уникальная для Беларуси и стран СНГ услуга позволяет оплачивать проезд в метро с помощью СМС-сообщения. Также в минском метро есть возможность оплаты проезда с помощью банковской карты.

Стоимость проезда – 8,6 гривен.

Время работы:  5:30 – 1:00

Читайте также: Главное подорожание февраля: метро в Харькове по 8 гривен

Московский метрополитен 

Дома хорошо, но в гостях лучше: сравнение харьковского метрополитена с соседними странами

Фото: ratatum.com


Первая линия метро в СССР открылась 15 мая 1935 года.

Метрополитен состоит из 14 линий общей протяжённостью 381 км. В подземке 223 действующие станции и одна законсервированная, 44 станции признаны объектами культурного наследия, а более 40 являются памятниками архитектуры. Суточная перевозка пассажиров составляет 9,272 млн человек.  Также имеется народный музей истории Московского метрополитена, который расположен в южном вестибюле станции «Спортивная» на втором и третьем этажах.

В Московском метро нет урн, их убрали в качестве меры по защите от терроризма. Рядом с вестибюлями многих исторических станций можно услышать звуки экзотических птиц, их цель – отпугивание голубей, которые гадят в вестибюлях.

От птиц избавились, но  столичной подземке проживают около 500 собак, которые вместе с пассажирами могут ездить в вагонах.

Оплата проезда осуществляется с помощью бесконтактных билетов, бесконтактных смарт-карт или с помощью бесконтактных банковских карт (в том числе с помощью Apple Pay и Samsung Pay).

Дома хорошо, но в гостях лучше: сравнение харьковского метрополитена с соседними странами

Фото: http://mosmetro.ru/tariffs/



Стоимость проезда – 23 грн.

Время работы:  5:30 – 1:00.

Варшавский метрополитен

Дома хорошо, но в гостях лучше: сравнение харьковского метрополитена с соседними странами

Фото: yandex.com


Метро в Варшаве одно из самых новых в Европе, поскольку было открыто аж в 1995 года.

Варшавский метрополитен состоит из двух линий, соединяющих центр Варшавы с плотно населёнными южными и северными предместьями. В Варшавском метро 28 станций, их общая протяжность – 29,2 км.

Одной из особенностей варшавского метро является то, что каждая станция имеет свой номер. Например станция «Racławicka» расположенная на линии I имеет номер А-9, а станция «Centrum Nauki Kopernik» расположенная на линии II имеет номер С-13.

Сотрудники Варшавского метрополитена следят за порядком и чистотой на станциях. В основном уборка составов происходит после закрытия метро.

В Варшаве на весь общественный транспорт действуют единые билеты. Их можно купить как в газетных киосках, так и в автоматах, расположенных у входа в каждую станцию. Единый билет продается и на остановках общественного транспорта, и в самом транспорте.

Читайте также: Куда уйдет миллиард: 15 главных строек 2019 года в Харьковской области

Дома хорошо, но в гостях лучше: сравнение харьковского метрополитена с соседними странами

Фото: youtube.com


Стоимость проезда –24 грн (20 мин проезда), 31 грн (75 мин проезда)

Время работы:  5:00 – 1:00, в выходные дни до 3:00

Вероника Новак

Если вы нашли опечатку на сайте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Оставьте комментарий

*

  1. Т-Р 18:21 | 25.03.19

    Прочитали стоимость проезда в Варшавском метро.
    А мы идём в Европу…

  2. Капітоліна 12:00 | 08.04.19

    Под патронатом Гепы в Харькове создан некий подземный город, который гребёт бабло за размещённые на станциях метрополитена уродливые рекламы, полностью закрывающиеархитектуру станций. На харьковчан оттуда постоянно смотрит «Цитрус», «Алло», мужик-качок с глазами убийцы. Все эти деньги от рекламы ни одной копейкой не попадают в казну метрополитена, а прямо в карман Гепы и ненужной никому созданной сомнительной компании «Подземный город». Теперь эта компашка будет менять на «красивые» киоски в переходах, которые сейчас вполне прилично выглядят. Но Гепа должен дать заработать своим людям и себе в том числе. В этом году начнёт строить никому не нужную и дорогостоящую канатную дорогу из парка в гидропарк, но при этом вся эта гепина кмпашка украла деньги на реконструкыию фонтана «Каскад», и теперь тупо превратила его в обычную лестницу не понятно для кого. Голосуйте за лавочника Кернеса, он вам ещё много чего уничтожит, что всегда было так дорого харьковчанам.

  3. Стас 22:17 | 23.04.19

    Для Украины 3 метрополитена и 1 метро трам вполне достаточно. В Польше с таким населением он только в Варшаве. Нет смысла зарываться под землю если есть классный современный скоростной трамвай. Он по сути метрополитен просто наземный и выделенная полоса.

День Города: Kyivstoner Харьков
23 августа, 22:00
The HARDKISS. Акустика Харьков
07 октября, 19:00
МАШИНА ВРЕМЕНИ Харьков
29 ноября, 19:00
Новости Харькова
ТОП-100 материалов за 2018 год

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: