По словам главы области, сейчас люди массово возвращаются в Харьков.
Он прожил недолгую жизнь (1865-1919), но завоевал безоговорочный авторитет промышленных кругов страны и создал с нуля собственные успешные заводы. Более десяти лет Дитмар возглавлял Совет Съезда горнопромышленников Юга России, пропагандировал бухгалтерские технологии, вел общественную работу…
Регион на 100% обеспечен песком и продолжает увеличивать запасы отсева.
В салонах вагонов поездов КП «Харьковский метрополитен» выполняют тщательную уборку.
Украинская “Кремниевая долина”, лидерство в IT-кластере, новая индустрия, самая комфортная городская инфраструктура и другие проекты, которые реализовывает Харьков.
После Второй мировой войны судьба ядерной физики в Харькове могла сложиться совсем иначе. Но настойчивость, терпение, научный и организаторский талант ученого Кирилла Синельникова обеспечили возрождение физико-технического института в нашем городе. Значительную поддержку в этом оказал «отец советской атомной бомбы» Игорь Курчатов. Рассказываем, как это было.
КП «Харьковский метрополитен» выполняет весь комплекс уборки подвижного состава, включая влажную уборку с применением моющих и дезинфицирующих средств.
На 115-летие харьковского трамвая руководитель Харькова Игорь Терехов в роли вагоновожатого провез пассажиров в ретро-вагоне от Сумского рынка до Госпрома.
Парад и выставка трамваев состоятся в Харькове 25 июля. Мероприятие приурочено к 115-летию со дня открытия в Харькове первой линии электрического трамвая, которая проходила от Балашовского переезда по улицам Петинской, Змиевской, Нетеченской, по Подольскому мосту, а также Подольскому и Костюринскому переулкам до Павловской площади.
27 декабря 1912 года его тело доставили в Харьков, а на следующий день весь город вышел проводить в последний путь бывшего городского голову. Когда бесконечная процессия, двигавшаяся от вокзала до Успенского собора, минула Лопаньский мост, к процессии присоединились трамвайные вагоны в траурном убранстве. После отпевания в Успенском соборе Погорелко похоронили на фамильном месте городского кладбища.
Конкурс на строительство и эксплуатацию харьковской конки выиграли два предпринимателя Клеман Бонне и Эдуард Отле. В 1882 году был подписан договор, согласно которому партнеры получали концессию на 42 года. Она предусматривала строительство в общей сложности 17,5 верст дороги. При этом право концессионеров на эксплуатацию конки по оговоренным маршрутам было исключительным. Сооружать какие-то новые линии, или передавать права на их сооружение третьим лицам городские власти не могли.
Кроме того, секретарь горсовета поручил установить в метро возле каждого пункта сбора коммунальных платежей скамейки.
MyKharkov.info представляет подборку самых популярных материалов опубликованных на нашем портале в 2020 году. Здесь вы найдете уникальные материалы, которые могли пропустить или же сможете перечитать еще раз.
На совещании 4 августа 1941 года Гитлер говорил своим генералам, что промышленный район Харькова и Донбасса — вторая по важности цель вермахта. Он считал, что там расположена вся база русской экономики, а овладение этим районом…
Некоторые города мира имеют уникальные, значимые именно для них систему и вид транспорта. Для Венеции это каналы и гондолы, для Лондона – кэбы, а для Харькова – метро. Кому-то такой ассоциативный ряд может показаться странным,…
В 2014 года по событиям этой трагедии был снят фильм «Поводырь». Однако у историков сам факт расстрела кобзарей вызывает сомнения.
Город совместно с бизнес-парком «Экополис ХТЗ» намерен начать производство современных трамваев.
Власти Харькова хотят 12 мая возобновить работу метро.
Все поезда КП «Харьковский метрополитен», которые выходят на линию, проходят полную профилактическую дезинфекцию.
У городской власти в планах на 2020 год — приобретение нового подвижного состава пассажирского электротранспорта.
Не спешите отменять поездку. MyKharkov.info собрал для вас полезные и проверенные советы как купить железнодорожные билеты в канун новогодних праздников.
Хотя история не терпит сослагательного наклонения, иногда тянет порассуждать: а что, если бы аварии не случилось? Возможно, Александр III прожил бы достаточно, чтобы избежать мировой войны, в которую ввязался его сын?
Может быть, его репрессивные методы управления снизили бы уровень напряжения в обществе путём устранения бунтарей и тогда не было бы двух революций? Кто знает, не случись то злосчастное крушение императорского поезда под Харьковом, возможно империя прожила бы гораздо дольше, и мы бы и сегодня слышали тот самый «хруст французской булки».
В Харькове построят новую троллейбусную линию, откроют дополнительный маршрут и закупят подвижной состав для метро.
Немцы, бельгийцы, французы. До революции европейцы не боялись вкладывать свои деньги в экономику нашего города. Благодаря их стараниям, в Харькове появился такой вид общественного транспорта, как конка. Иностранцы открывали заводы и строили целые жилые районы. Кто-то из иностранных подданных становился миллионером, кто-то оставался ни с чем.
Подростки, развлекаясь, залезли на вагоны и в результате несчастного случая прикоснулись к электросети. В результате происшествия один из несовершеннолетних погиб на месте, а другой получил 70% ожогов тела.
Подписание договора на поставку троллейбусов между КП «Троллейбусное депо №2», АО «Автомобильная компания «Богдан Моторс» и Харьковским городским советом состоялось сегодня, 27 февраля, в горсовете.
В электричке вмонтированы видеокамеры внешнего и внутреннего надзора и система видеорегистрации, позволяющие машинисту в любую минуту отследить ситуацию в электропоезде и мгновенно среагировать.
В Харькове диггеры через наружную вентиляцию, отключив сигнализацию, пробрались в тунель станции метро «Победа».
интервью
Павел Онищенко — председатель всеукраинской общественной организации “Потон” (Постоянный Тонус). Павел зарегистрировал организацию летом 2015 года, с тех пор он и его соратники активно занялись благоустройством Харькова. Организация “Потон” совершает рейды на киоски, незаконно продающие алкоголь, — “наливайки”. Не…
Возгорание возникло в одном из вагонов, который был выведен из эксплуатации и стоял вместе с другими такими же вагонами в отстойнике.
