Мы не всегда знаем, почему улица или переулок названы чьим-то именем. Проходя по небольшому, в четыре дома, переулку Костюринскому, немногие харьковчане соотносят его с именем известного купца, городского головы и мецената Сергея Костюрина (1811-1866). Из…
MyKharkov.info представляет подборку самых популярных материалов опубликованных на нашем портале в 2021 году. Здесь вы найдете уникальные материалы, которые могли пропустить или же сможете перечитать еще раз.
Большое торжество по случаю открытия станции скорой медицинской помощи организовали на Соборной площади 25 апреля 1910 года. Глава Харьковской и Ахтырской епархий освятил доброе дело и окропил две кареты. Тогда же поступил первый звонок с просьбой приехать, и доктор И. Косяченко отправился выполнять свой долг, о чем сохранилась историческая заметка в «Главной книге для записи случаев подачи помощи». На обслуживание ушло 40 мин. Вызвали скорую помощь в дом жены капитана Варвары Набанович (ныне переулок Л. Гурченко, дом 4) к даме по имени Анна Марусь. Ей поставили диагноз истерия.
Сергей Кокошкин (1796-1861) был последним генерал-губернатором большого украинского региона, включающего Харьковщину. Он сделал головокружительную карьеру и был известен не только своей преобразовательной активностью, но также жесткими и жестокими решениями в отношении многих людей. «Знаем, что…
Уже завтра 31 октября, состоятся выборы мэра Харькова. Рассказываем, как узнать свой участок и есть ли вы в списке избирателей.
27 декабря 1912 года его тело доставили в Харьков, а на следующий день весь город вышел проводить в последний путь бывшего городского голову. Когда бесконечная процессия, двигавшаяся от вокзала до Успенского собора, минула Лопаньский мост, к процессии присоединились трамвайные вагоны в траурном убранстве. После отпевания в Успенском соборе Погорелко похоронили на фамильном месте городского кладбища.
Конкурс на строительство и эксплуатацию харьковской конки выиграли два предпринимателя Клеман Бонне и Эдуард Отле. В 1882 году был подписан договор, согласно которому партнеры получали концессию на 42 года. Она предусматривала строительство в общей сложности 17,5 верст дороги. При этом право концессионеров на эксплуатацию конки по оговоренным маршрутам было исключительным. Сооружать какие-то новые линии, или передавать права на их сооружение третьим лицам городские власти не могли.
Немцы, бельгийцы, французы. До революции европейцы не боялись вкладывать свои деньги в экономику нашего города. Благодаря их стараниям, в Харькове появился такой вид общественного транспорта, как конка. Иностранцы открывали заводы и строили целые жилые районы. Кто-то из иностранных подданных становился миллионером, кто-то оставался ни с чем.
MyKharkov.info знакомит вас с десятью мэрами Харькова, которые управляли городом в это мятежное, но интересного времени.
