Причины волнообразного износа шин автомобиля

Хороший механик, подобно доктору, должен быть, прежде всего, хорошим диагностом, то есть специалистом, знающим, где искать признаки неисправностей, как правильно их распознать. Характер износа шины может рассказать о таких глубоких проблемах, как неисправность подвески и шасси, но только в том случае, если специалист умеет правильно «читать» эти признаки.

Что это такое

Вздутие шин, иначе именуемое как «волнообразный износ», – это тип износа шин, проявляющийся образованием равномерных углублений или рубцов в протекторе. В зависимости от локализации рубцов вы можете сначала ощутить вибрации, усиливающиеся по мере увеличения скорости автомобиля, а уже потом заметить появившуюся череду плоских углублений на шине.

С первого взгляда трудно предположить, что это связано с разбалансировкой колес, но, как бы иронично это ни звучало, одной из причин этого действительно может быть несоответствующая балансировка колес.

По центру протектора

Волнообразный износ шины может появиться как по центру, так и по одному краю протектора. Если он наблюдается ближе к центру протектора, причину следует искать в колесе или подвеске, на которую колесо постоянно оказывает воздействие при контакте с дорожным покрытием. При недостаточном давлении воздуха в шинах также по центру протектора может появиться волнообразный износ, особенно если шины слишком большие или изготовлены из низкокачественного материала.

Низкое давление воздуха в шине чревато появлением на ней множества небольших рубцов. То же самое происходит в случае разбалансировки колес и повреждения колесных подшипников с той лишь разницей, что эти рубцы глубже, острее и менее скошены по краям. Более широкие рубцы по центру шины чаще всего являются результатом неисправности амортизаторов.

По краю протектора

Волнообразный износ шины по одному краю, чаще внутреннему, происходит в случае более серьезных повреждений подвески. Причиной краевого износа могут быть не только повреждения колесных подшипников, но и неисправность шаровой опоры, рулевой тяги, стабилизатора поперечной устойчивости, рулевого привода или рычага подвески, а также серьезное повреждение втулок подвески.

Износ такого характера возникает, когда какая-то деталь подвески подвергается ударам или вибрациям при сжатии колеса во время прохождения поворота. Волнообразный износ шины по краю может быть предвестником надвигающейся катастрофы, поэтому при первой же возможности следует подвергнуть автомобиль проверке.