Транспортный коллапс в Роганской ОТГ: чиновники перекладывают вину друг на друга

Вчера, 6 февраля, в Доме культуры поселка Большая Рогань прошло собрания жителей Роганской ОТГ, где присутствовали чиновник Харьковской ОГА, владелец АТП, которое обслуживает автобусные маршруты громады, депутаты и руководство ОТГ. В зале, где собралось около 200 человек, разгорелись горячие дискуссии.

Фото: Kirichenko Lyudmila/Facebook

Поводом для встречи стала проблема транспортного сообщения в громаде. Последние 5 лет, после смены перевозчика, из Роганской ОТГ проблематично добраться в Харьков потому, что автобусы не справляются с потоком пассажиров. Инициативная группа жителей громады собрала нужное количество подписей и обратилась за помощью в Харьковскую ОГА.

На вчерашней встрече со стороны жителей ОТГ к перевозчику было высказано много претензий за качество обслуживания. В частности, требовали увеличить количество автобусов на маршруте в час пик, потому что автобус это единственный вид общественного транспорта в поселке, которым реально выехать в город.

Фото: MyKharkov.info

На собрании начальник управления транспортной инфраструктуры и связи Департамента экономики и международных отношений ХОГА Владимир Наконечный рассказал, что подобные проблемы существуют во многих населенных пунктах Харьковской области. В защиту перевозчика, он сказал, что предприятие «Авто Ови» (обслуживает маршруты РОТГ — ред.) одно из немногих в Харьковской области, которое обновляет автобусы.

По его словам, главная проблема недопонимания между АТП и руководством РОТГ — это компенсация за перевозку льготников. Наконечный сказал, что нет реального учета льготного контингента. По их подсчетам, 40-60% пассажиров — это люди имеющие право на бесплатный проезд и компенсация за них должна составлять около 5 млн гривен в год. Для решения данной проблемы Наконечный предложил для начала выдавать всем льготникам специальные талоны, которые они будут отдавать водителю, а те передавать их своему начальству. Таким образом можно будет вычислить количество пассажиров-льготников, которые пользуются транспортом например в феврале, и назвать точную сумму компенсации за этот месяц. Вопрос с количеством таких талонов на каждого льготника громады должно решить руководство ОТГ.

Фото: Kirichenko Lyudmila/Facebook

Наконечный напомнил, что ХОГА уже ввело в нескольких населенных пунктах Харьковщины единый электронный билет для учета перевозок пассажиров льготных категорий. Он считает, что это идеальное решение проблемы учета пассажиров-льготников и возмещения денежной компенсации перевозчику.

Владелец маршрутов Валерий Дробушко говорит, что Рогань убыточна для его предприятия, а компенсация в размере 450 тысяч гривен, которую он «выгрыз» от РОТГ в прошлом году, очень мала. По его словам, автобусы, которые ломаются из-за плохих дорог, приходится ремонтировать каждый день, а также, ему нужно обслуживать гараж и платить зарплату водителям. Стоимость нового автобуса составляет около 2 млн гривен и денег на него попросту нет.

По словам Наконечного, этот перевозчик весь январь осуществлял перевозки без подписания тендера, т.к. действие предыдущего истекло 31 декабря 2018 года и на маршруты выходило достаточное количество автобусов. А жительница села Логачевка, которое входит в РОТГ, говорит, что зимние каникулы у местных детей до сих не закончились, т.к. они банально не могут выехать в школу из-за отсутствия автобусов на маршруте.

Фото: Kirichenko Lyudmila/Facebook

На вопрос жителей, почему же в таком случае не ремонтируются дороги по которым ездят автобусы, глава Роганской ОТГ Федор Шевченко ответил, что те разбитые дороги они не могут отремонтировать за счет громады потому, что они на балансе «Облавтодора». Если руководство ОТГ возьмется за их ремонт, то их обвинят в нецелевой растрате бюджетных средств, что несет за собой уголовную ответственность. Что касается дорог местного значения, то их ремонтировали прошедшей осенью 2018 года. Также, Шевченко сказал, что на ближайшей сессии РОТГ 15 февраля депутаты примут решение по учету льготного контингента в громаде и урегулируют вопросы с компенсацией перевозчику.

Владимир Наконечный акцентировал внимание общественности на том, что за проблемы, которые возникли в РОТГ с общественным транспортом, ответственность в первую очередь несет сама громада в лице ее руководителей.

Сами же жители Роганской ОТГ не верят в то, что ситуация изменится кардинальным образом. Автобусов новых в ближайшее время не будет, качество дорожного покрытия останется прежнем и к тому же, появится возмущенные пенсионеры, которым ограничат возможность бесплатных поездок в месяц. Многие считают, что реальным решением проблемы был бы, разрыв тендера с Дробушко и поиск нового автоперевозчика.

После двух часов жарких разговоров все остались при своих мнениях. Было принято решение встретиться сегодня, 7 февраля, в поселковом совете Большой Рогани инициативной группе, руководству РОТГ, владельцу маршрута и представителю ХОГА, для того, чтобы решить сколько необходимо автобусов на маршруты, утвердить расписание этих автобусов и поставить первоочередные задачи для руководства ОТГ и руководства АТП.

Что касается качества дорог общего пользования в Роганской ОТГ, которые должна ремонтировать Харьковская ОГА. Во время вышеуказанного собрания в Большой Рогане, в Дом культуры зашли несколько местных жителей, которые сообщили, что при въезде в поселок автобус встал и им пришлось добираться дальше пешком. Причиной остановки послужила поломка заднего моста автобуса, проще говоря — отвалились задние колеса.

Фото: Валерий Хрипко/Facebook

Фото: Валерий Хрипко/Facebook

Фото: Валерий Хрипко/Facebook

Что касается предприятия «Авто Ови», которое обслуживает маршруты Роганской ОТГ. По информации Харьковского антикоррупционного центра, владельцами компании являются бывшая жена вице-мэра Харьковского горсовета и депутата горсовета Андрея Руденко — Инна Руденко, Валерий Дробушко и Лидия Жорник.

Валерий Дробушко имеет ряд совместных фирм с Инной Руденко — «Авто-плюс», «Информационно-копирайтинговий центр Информ-бюро». Еще одна компания «Информ-бюро» вместе с Валерием Дробушко и Инной Руденко учредило ООО «А.И.Р», где совладельцами являются сам Андрей Руденко и его дочь Светлана Гладких.

Три из 10-ти харьковских компаний, которые побеждали на конкурсах Харьковского горсовета на обслуживание городских маршрутов, связанны с персоной Валерия Дробушко. Он официально является директором в двух фирмах: «Авто Ови» и «Красный сердолик». Кроме того, в «АТП Автотранс», которая тоже обслуживает городские маршруты, директором является его сын Константин Дробушко.