Во время рабочей поездки в Дергачевский район руководитель области ознакомилась с ходом работ на одной из самых проблемных дорог области. Об этом сообщили в пресс-службе Харьковской ОГА.
«В этом году начинается комплексный ремонт дороги Дергачи — Казачья Лопань. Знаю, насколько вы заждались этого события, но и мы много делали для того, чтобы докладывать громаде уже о реальных делах. В этом году ремонтными работами ваш поселок будет охвачен полностью. В следующем году будем продолжать. Ход работ буду контролировать лично», — сообщила руководитель области во время встречи с жителями поселка Слатино, в котором проходит один из самых разрушенных участков этого пути.
Председатель Дергачевской РГА Константин Жидков отметил, что дорога Дергачи — Казачья Лопань является самой проблемной в районе. Много лет она находилась в очень плохом состоянии и вызывала большое количество нареканий местных жителей.
«Два года мы уже пытаемся эту дорогу отремонтировать. В прошлом году средства на эти работы были выделены, но сорвались тендерные процедуры. В этом году с помощью главы ХОГА Юлии Светличной удалось победить эту ситуацию. Мы уже, наконец, осваиваем деньги, и треть района будет с хорошей дорогой», — сообщил Константин Жидков.
Дороге М-20 «Дергачи — Казачья Лопань» почти 60 лет, до 2016-го никаких капитальных работ здесь не проводили. В 2016 — 2017 годах восстановили около 6 км покрытия этого пути, в прошлом году из-за срыва тендерных процедур дорогу ремонтировали только ямочно.
«В этом году за счет средств государственного и местного бюджета планируется восстановить более 5 км дороги. Сейчас также решается вопрос о дополнительном финансировании за счет областного и государственного бюджетов, чтобы сделать еще 3 км наиболее разрушенных участков», — рассказал заместитель начальника по развитию дорог Службы автомобильных дорог в Харьковской области Сергей Пляка.
Текущий средний ремонт дороги начался 21 мая. Сейчас выполняют подготовительные работы — фрезеруют покрытие и укрепляют основание дороги между селом Безруки и пгт Слатино.
«Проводим выравнивание, так как глубина ям здесь местами достигала более 50 см. Следующим этапом начнем укладывать новое усиленное основание толщиной в 20 см из щебеночно-песчаной смеси. После этого будет укладка асфальтобетона толщиной в 10 см», — рассказал Сергей Пляка.