Тормозная система автомобиля имеет сложную конструкцию. Она состоит из множества взаимосвязанных элементов. Один из них – главный тормозной цилиндр. Он при нажатии на педаль тормоза преобразует физическое воздействие ноги водителя в давление тормозной жидкости. Как и другие запчасти, главный тормозной цилиндр Ланос, подвержен естественному износу. Поэтому каждый автовладелец должен знать о видах этих запчастей и признаках их неисправностей.
Конструктивно деталь состоит из следующих элементов:
корпус;
емкость с тормозной жидкостью;
возвратные пружины;
уплотнительные манжеты;
поршни с толкателями.
Данный механизм передает «сигнал» от ноги человека, когда тот нажимает на педаль тормоза. Благодаря ему сжимаются колодки, после чего автомобиль начинает тормозить. Таким образом, это незаменимая деталь тормозной системы, от исправности которой зависит комфорт и безопасность машины.
Цилиндры делятся на две большие группы в зависимости от конструктивных особенностей:
Одноконтурные. Устаревшие модели.
Двухконтурные. Именно такие варианты устанавливаются на Дэу Ланос. Это более надежная система, так как клапаны редко выходят из строя одновременно. Если износится один контур, то при исправном втором элементе тормоза будут работать.
Изделия различаются по расположению перепускного клапана. Он может располагаться в корпусе или поршне.
Сам по себе главный тормозной цилиндр – надежный механизм. Он рассчитан на длительную службу. В этой системе чаще всего изнашиваются уплотнительные элементы. Эксплуатационный срок цилиндра зависит от качества его комплектующих. Также на этот фактор влияет своевременное обслуживание тормозной системы. Без должного ухода ее компоненты будут быстрее выходить из строя. Другие причины неисправностей:
попадание в систему грязи, мусора, металлической стружки;
разбухание резины, из-за этого появляется сопротивление педали, также заедают поршни;
протечки тормозной жидкости;
пониженное давление.
Симптомы неисправностей:
Неэффективное торможение. Оно становится слишком медленным из-за износа манжет.
Короткий ход тормозной педали. Причина – попавший мусор.
Проваливание педали. Так происходит из-за износившихся манжет, что приводит к попаданию тормозной жидкости за пределы поршня.
Сбои в работе тормозных колодок. Они не отводятся от дисков или барабанов. Такие неполадки происходят из-за попадания мусора в перепускное отверстие или подклинивания поршня.
Неравномерное торможение. Оно происходит, если нарушена целостность манжет.
При появлении хоть одного признака необходимо провести диагностику всей системы. Сбои в работе тормозов очень опасны. Ездить с неисправной тормозной системой категорически запрещено.
Цилиндр может подлежать ремонту. В таком случае меняются его элементы. В редких случаях требуется замена всего механизма.
Не забудьте підписатися на 
в Телеграмі 
, щоб мати можливість читати нові пости!
