Використовуючи житлові сертифікати, отримувачі компенсацій придбали 4 465 об’єктів нерухомості в межах області — 3 695 квартир і 770 приватних будинків. Вартість придбаного майна перевищує 9,2 мільярда гривень.

Загалом уже використано 6 460 житлових сертифікатів, виданих за зруйновані об’єкти нерухомості. Більшість отримувачів компенсацій придбали житло у Харкові, Ізюмській та Балаклійській територіальних громадах, решта — у Київській, Полтавській, Івано-Франківській та інших областях.

«Реалізація програми єВідновлення залишається одним із пріоритетних напрямів роботи Харківської ОВА. Координуємо та пришвидшуємо роботу профільних комісій, щоб заявники якомога швидше отримували кошти для ремонту, будівництва житла або придбання нової оселі. Тісно співпрацюємо з Урядом, Офісом Президента України та профільними міністерствами для повного фінансування програми в регіоні», – зазначив Олег Синєгубов.

Від початку реалізації програми єВідновлення у Харківській області подано 63 654 заяви на отримання грошової допомоги для ремонту пошкодженого житла. Найбільше повідомлень надійшло від мешканців Харківського, Чугуївського та Ізюмського районів.

Допомогу на відновлення пошкодженого житла вже отримали 41 698 заявників на загальну суму понад 4,2 мільярда гривень. Для ще 807 заявників компенсацію погоджено та передано на виплату на суму понад 69,6 мільйона гривень.

Запись За програмою єВідновлення отримувачі компенсацій на Харківщині придбали 4465 об’єктів нерухомості – Синєгубов впервые появилась Мій Харків.

Так, за полгода из местных бюджетов поступило 4285,3 тысяч гривен компенсации за льготные пассажирские перевозки в пригородном сообщении (в т.ч. 375,7 тысяч гривен погашение задолженности по компенсации прошлого года).

Более 50% возмещаются убытки в Черниговской, Кировоградской Луганской и Донецкой областях.

С начала года в Харьковской области перевезено около 78% от общего количества пассажиров льготных категорий в целом по магистрали на общую сумму 15 млн 887,8 тысяч гривен. Компенсация за перевозку льготников, ущерб от которых должны возмещаться местными органами власти Харьковщины, составила лишь 1410,9 тысяч гривен, то есть меньше 8,9%.

Запись Харьковская область должна железной дороге почти 14,5 миллионов гривен за проезд льготников впервые появилась Мій Харків.

“Иранская сторона сразу нам предложила 80 тысяч долларов каждой семье, за каждую жертву … Мне кажется, это совсем не те вещи, это совсем мало. Когда мне женщина говорит, “как мой ребенок пойдет в институт, когда у меня нет работы, а только (погибший) муж был кормильцем. Поэтому 80 тыс. – это мало, хотя человеческая жизнь не измеряется никакими цифрами”, – сказал Зеленский.

Зеленский добавил, что украинская сторона “будет давить” на Иран.

Напомним, ранее MyKharkov.info сообщали, что 19 января в Международном аэропорту «Борисполь» состоялась церемония памяти украинских граждан, погибших в результате катастрофы самолета компании «Международные авиалинии Украины» в Исламской Республике Иран.

Запись Иран “оценил” жертв сбитого самолета МАУ в 80 тысяч долларов впервые появилась Мій Харків.

По его словам, город компенсирует до 20% тела кредита. В прошлом году в программе приняли участие 18 домов, которым возместили около 900 тыс. грн.

«Это, в основном, мероприятия, которые касаются установки индивидуальных тепловых пунктов для экономии теплоносителя. Есть дома, которые воспользовались кредитами для замены окон, ремонта фасада. В прошлом году был такой дом, и в этом году готовятся документы на утепление фасада еще одного дома ОСМД», – рассказал Роман Нехорошков.

Он отметил, что на реализацию программы в этом году из городского бюджета выделили около 1 млн грн. Если средства  будут освоены в течение первого полугодия, департамент запросит дополнительное финансирование.

«Программа работает с учетом того, что есть еще два источника компенсации. До 20% возмещается за счет средств областного бюджета и до 40% – государственного. Суммарно участники этой программы могут компенсировать до 80% тела кредита», – отметил директор Департамента жилищного хозяйства.

По его словам, с 2016 года в городской программе по возмещению кредитов на энергоэффективные мероприятия приняли участие более 30 жилищных кооперативов и ОСМД.

Запись Харьковским ОСМД продолжат компенсировать «теплые» кредиты впервые появилась Мій Харків.

Напомним, владелец маршрутов Валерий Дробушко говорит, что Рогань убыточна для его предприятия, а компенсация в размере 450 тысяч гривен, которую он «выгрыз» от РОТГ в прошлом году, очень мала. По его словам, автобусы, которые ломаются из-за плохих дорог, приходится ремонтировать каждый день, а также, ему нужно обслуживать гараж и платить зарплату водителям. Стоимость нового автобуса составляет около 2 млн гривен и денег на него попросту нет.

Депутаты Роганского поселкового совета 15 февраля своим решением постановили выписывать льгоникам ОТГ, каждый месяц по 10 талонов на бесплатный проезд. По их словам, это поможет вести учет льготников и перечислять перевозчику точные и адекватные суммы компенсации.

Отметим, что принимая решение депутаты ссылались на постановление Кабинета министров Украины от 14 марта 2018 года № 196 “Про встановлення державних соціальних нормативів у сфері транспортного обслуговування”. Согласно этому постановлению распределение социальной нормы количества поездок всеми видами транспорта общего пользования на городских и пригородных маршрутах в Харьковской области составляет 8 поездок в месяц.

Местные активисты утверждают, что 10 талонов на месяц это очень мало. По их словам, власти РОТГ не обратили внимание на примечание к этому постановлению в котором говорится, что в случае неиспользования установленного количества поездок определенным видом транспорта льготник, может использовать соответствующее количество поездок другими видами транспорта в пределах социальной нормы, установленной на месяц. И с учетом того, что маршрутки – это безальтернативный вид транспорта в Роганской ОТГ, количество талонов должны увеличить согласно того же постановления на которое ссылаются, а это около 30 поездок в месяц.

По словам депутата Роганской ОТГ Николая Сапелкина, до децентрализации и до появления денег в громадах, перевозчика вполне устраивала компенсация за льготников и в 450 тысяч гривен в год.

“До реформи децентралізації перевізників все влаштовувало: не потрібно було вести жодного обліку перевезених пасажирів, можна було «класть с прибором» на безпеку перевезень та не вкладати в покращення техніки ні копійки, проте необхідно було встановлювати камери в салонах, створювати «асоціації перевізників» з якими проводити мітинги та акції під Кабміном аби спробувати вибити компенсацію за пільговиків від держави, і в решті отримавши від держави великий «ЩІЩьь» – повертатись до своїх міст та знову піднімати тарифи на перевезення. Важко, звісно, про те якось жили та чомусь не покинули цей ринок! І зауважте: ПРАЦЮВАЛИ БЕЗ КОМПЕНСАЦІЇ В 2 МІЛЬЙОНИ ЩОРОКУ!!!!!”, – пишет Николай в Facebook.

По его словам, перевозчик намеренно создал проблемы с перевозкой жителям, чтобы добиться выгодной для него компенсации.

“ГРЯЗНИЙ ПРИБУТОК перевізника (без податкових нарахувань) на одному маршруті при мінімальних показниках завантаженості пасажирами становить 49 777,50 грн.(!) І повірте, я при розрахунках опустив постійну завантаженість автобусів, наявність талонів на пальне та інших «бонусів» від АЗС, «оптимізацію» доходів за рахунок «збільшення» видатків і т.ін. Хоча ні: “Миша,все х..ня”! 2 мільйони перевізнику дійсно ж потрібні! В мене все…”, – утверждает Сапелкин.

Запись В Роганской ОТГ льготникам ограничили количество бесплатных поездок в маршрутках впервые появилась Мій Харків.

Фото: Kirichenko Lyudmila/Facebook

Поводом для встречи стала проблема транспортного сообщения в громаде. Последние 5 лет, после смены перевозчика, из Роганской ОТГ проблематично добраться в Харьков потому, что автобусы не справляются с потоком пассажиров. Инициативная группа жителей громады собрала нужное количество подписей и обратилась за помощью в Харьковскую ОГА.

На вчерашней встрече со стороны жителей ОТГ к перевозчику было высказано много претензий за качество обслуживания. В частности, требовали увеличить количество автобусов на маршруте в час пик, потому что автобус это единственный вид общественного транспорта в поселке, которым реально выехать в город.

Фото: MyKharkov.info

На собрании начальник управления транспортной инфраструктуры и связи Департамента экономики и международных отношений ХОГА Владимир Наконечный рассказал, что подобные проблемы существуют во многих населенных пунктах Харьковской области. В защиту перевозчика, он сказал, что предприятие “Авто Ови” (обслуживает маршруты РОТГ – ред.) одно из немногих в Харьковской области, которое обновляет автобусы.

По его словам, главная проблема недопонимания между АТП и руководством РОТГ – это компенсация за перевозку льготников. Наконечный сказал, что нет реального учета льготного контингента. По их подсчетам, 40-60% пассажиров – это люди имеющие право на бесплатный проезд и компенсация за них должна составлять около 5 млн гривен в год. Для решения данной проблемы Наконечный предложил для начала выдавать всем льготникам специальные талоны, которые они будут отдавать водителю, а те передавать их своему начальству. Таким образом можно будет вычислить количество пассажиров-льготников, которые пользуются транспортом например в феврале, и назвать точную сумму компенсации за этот месяц. Вопрос с количеством таких талонов на каждого льготника громады должно решить руководство ОТГ.

Фото: Kirichenko Lyudmila/Facebook

Наконечный напомнил, что ХОГА уже ввело в нескольких населенных пунктах Харьковщины единый электронный билет для учета перевозок пассажиров льготных категорий. Он считает, что это идеальное решение проблемы учета пассажиров-льготников и возмещения денежной компенсации перевозчику.

Владелец маршрутов Валерий Дробушко говорит, что Рогань убыточна для его предприятия, а компенсация в размере 450 тысяч гривен, которую он “выгрыз” от РОТГ в прошлом году, очень мала. По его словам, автобусы, которые ломаются из-за плохих дорог, приходится ремонтировать каждый день, а также, ему нужно обслуживать гараж и платить зарплату водителям. Стоимость нового автобуса составляет около 2 млн гривен и денег на него попросту нет.

По словам Наконечного, этот перевозчик весь январь осуществлял перевозки без подписания тендера, т.к. действие предыдущего истекло 31 декабря 2018 года и на маршруты выходило достаточное количество автобусов. А жительница села Логачевка, которое входит в РОТГ, говорит, что зимние каникулы у местных детей до сих не закончились, т.к. они банально не могут выехать в школу из-за отсутствия автобусов на маршруте.

Фото: Kirichenko Lyudmila/Facebook

На вопрос жителей, почему же в таком случае не ремонтируются дороги по которым ездят автобусы, глава Роганской ОТГ Федор Шевченко ответил, что те разбитые дороги они не могут отремонтировать за счет громады потому, что они на балансе «Облавтодора». Если руководство ОТГ возьмется за их ремонт, то их обвинят в нецелевой растрате бюджетных средств, что несет за собой уголовную ответственность. Что касается дорог местного значения, то их ремонтировали прошедшей осенью 2018 года. Также, Шевченко сказал, что на ближайшей сессии РОТГ 15 февраля депутаты примут решение по учету льготного контингента в громаде и урегулируют вопросы с компенсацией перевозчику.

Владимир Наконечный акцентировал внимание общественности на том, что за проблемы, которые возникли в РОТГ с общественным транспортом, ответственность в первую очередь несет сама громада в лице ее руководителей.

Сами же жители Роганской ОТГ не верят в то, что ситуация изменится кардинальным образом. Автобусов новых в ближайшее время не будет, качество дорожного покрытия останется прежнем и к тому же, появится возмущенные пенсионеры, которым ограничат возможность бесплатных поездок в месяц. Многие считают, что реальным решением проблемы был бы, разрыв тендера с Дробушко и поиск нового автоперевозчика.

После двух часов жарких разговоров все остались при своих мнениях. Было принято решение встретиться сегодня, 7 февраля, в поселковом совете Большой Рогани инициативной группе, руководству РОТГ, владельцу маршрута и представителю ХОГА, для того, чтобы решить сколько необходимо автобусов на маршруты, утвердить расписание этих автобусов и поставить первоочередные задачи для руководства ОТГ и руководства АТП.

Что касается качества дорог общего пользования в Роганской ОТГ, которые должна ремонтировать Харьковская ОГА. Во время вышеуказанного собрания в Большой Рогане, в Дом культуры зашли несколько местных жителей, которые сообщили, что при въезде в поселок автобус встал и им пришлось добираться дальше пешком. Причиной остановки послужила поломка заднего моста автобуса, проще говоря – отвалились задние колеса.

Фото: Валерий Хрипко/Facebook

Фото: Валерий Хрипко/Facebook

Фото: Валерий Хрипко/Facebook

Что касается предприятия “Авто Ови”, которое обслуживает маршруты Роганской ОТГ. По информации Харьковского антикоррупционного центра, владельцами компании являются бывшая жена вице-мэра Харьковского горсовета и депутата горсовета Андрея Руденко – Инна Руденко, Валерий Дробушко и Лидия Жорник.

Валерий Дробушко имеет ряд совместных фирм с Инной Руденко – «Авто-плюс», «Информационно-копирайтинговий центр Информ-бюро». Еще одна компания «Информ-бюро» вместе с Валерием Дробушко и Инной Руденко учредило ООО «А.И.Р», где совладельцами являются сам Андрей Руденко и его дочь Светлана Гладких.

Три из 10-ти харьковских компаний, которые побеждали на конкурсах Харьковского горсовета на обслуживание городских маршрутов, связанны с персоной Валерия Дробушко. Он официально является директором в двух фирмах: «Авто Ови» и «Красный сердолик». Кроме того, в «АТП Автотранс», которая тоже обслуживает городские маршруты, директором является его сын Константин Дробушко.

Запись Транспортный коллапс в Роганской ОТГ: чиновники перекладывают вину друг на друга впервые появилась Мій Харків.

По его словам, в результате взрывов боеприпасов в Балаклее 23 марта 2017 года примерно в 12:30 в дом матери истца, попал снаряд, в результате чего возник пожар. В момент попадания снаряда потерпевшая находилась в одной из комнат дома и получила травмы. В результате осколочного ранения головы, в тяжелом состоянии была доставлена в Балаклейскую ЦРБ с диагнозом – острая открытая проникающая тяжелая черепно-мозговая травма.

После проведенного лечения 25 апреля 2017 в стационаре Балаклейской ЦРБ в результате отека головного мозга потерпевшая скончалась.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1071400466377990&set=a.432276773623699&type=3

Напомним, ранее MyKharkov.info сообщали, что Харьковский апелляционный суд постановил выплатить денежную компенсацию жителю города Балаклея за имущество, разрушенное в результате взрывов на военном арсенале в 2017 году.

Запись За жизнь погибшей в результате взрыва в Балаклее государство заплатит 300 000 гривен впервые появилась Мій Харків.

“Це перше рішення, яке вступило в законну силу і підлягає виконанню.Тепер винність військової частини перед мешканцями встановлена остаточно”, – пишет Лихачов.

23 января 2019 Харьковский апелляционный суд вынес постановление которым оставил без изменений решение суда первой инстанции в части взыскания с Военной части А 1352 в пользу Федосова Григория Ивановича в счет возмещения материального ущерба 152 366,66 гривен и 20 000 гривен в счет возмещения морального вреда.

“Нагадаємо:внаслідок вибухів снарядів в місті Балаклія Григорій Федосов втратив багато майна, в тому числі автомобіль. Після цього за допомогою адвокатів Чугуївської правозахисної групи, “Мережа правового розвитку та УГСПЛ Світлани Кужелевої та Романа Лихачова він звернувся до суду з позовом до військової частини А1352, Міністерства оборони України та Управління СБУ в Харківській області про відшкодування завданої вибухами снарядів шкоди”, – сообщил правозащитник.

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1065427533641950&id=100005241405154

Запись Житель Балаклеи получит 150 000 гривен компенсации за разрушенное имущество впервые появилась Мій Харків.

За счет кредитных средств в многоквартирных домах ОСМД проведена теплоизоляция (термомодернизация) наружных стен, подвальных помещений, чердаков, кровель и фундаментов, в том числе в комплексе с другими мерами, обустроены индивидуальные тепловые пункты с установкой узлов учета воды (горячей, холодной) и тепловой энергии, в частности – средств измерительной техники (приборов учета, счетчиков), модернизированы системы освещения мест общего пользования (с заменой электропроводки, ламп и патронов к ним, установкой автоматических выключателей), установлены энергосберегающие окна и двери в местах общего пользования (подъездах, подвалах, технических помещениях, чердаках).

Программа стимулирования ОСМД, ЖСК к внедрению энергоэффективных технологий работает не только на областном, но и на государственном и местном уровнях. В июле по местным программам «теплых» кредитов из городских бюджетов Харькова, Лозовой, Чугуева возмещается более 1000000 грн. Кроме того, с начала года по правительственной программе «теплых» кредитов из государственного бюджета компенсацию уже получили 8 ОСМД и ЖСК области.

Всего с начала года программой «теплых» кредитов уже воспользовались 31 ОСМД и ЖСК, привлекая для внедрения энергоэффективных мероприятий 6700000 кредитных средств.

Запись В июле рекордное количество ОСМД получили компенсацию из областного бюджета по «теплым» кредитам впервые появилась Мій Харків.

С карт, которые были пополнены заранее, вместо 4 грн считывают оплату по новому тарифу, то есть 5 грн.

В метрополитене отметили, что владельцам карт, у которых за оплату проезда было считано 5 грн, необходимо обратиться к дежурным по станциям, оставить номер карты, и спустя  время гривна будет им возвращена.

На 10 станциях программное обеспечение уже налажено, на остальных неполадки планируют  устранить до обеда. Пассажир может получить компенсацию в двух случаях: при следующем пополнении карты (стоимость поездки будет на 1 грн меньше до полной компенсации); при обращении на пункт обслуживания карт на ст. «Исторический музей» (каждая лишняя снятая гривна будет зачислена сразу на карту до следующего пополнения).

Алгоритм компенсации по студенческим льготным картам аналогичный.

Напомним, ранее MyKharkov.info сообщали, что вчера 28 марта, исполком Харьковского городского совета поддержал повышение стоимости проезда на 1 гривну в метро, трамваях и троллейбусах.

Запись В Харьковском метро произошел сбой, связанный с оплатой проезда впервые появилась Мій Харків.

Суд начался с 2-часовым опозданием. На скамье подсудимых за стеклянной перегородкой участники ДТП – Алена Зайцева, водитель автомобиля Lexus, и водитель Volkswagen Touareg Геннадий Дронов. В зале – пострадавшие, представители стороны защиты и обвинения.

Суд допросил шестерых пострадавших из 12-ти. Анна Комар дала показания в режиме видеоконференции из Кременчуга. Она не помнит момента ДТП, о случившемся ей рассказали уже в больнице.

По поводу выплат за вред здоровью с ней никто не связывался. Она не знала о том, что на счет больницы для нее приходили деньги, и не брала денег, которые, по словам адвоката Зайцевой – Юлии Козырь – поступали на ее счет после выписки из больницы. Анна попросила суд больше не вызывать его на процесс, для нее это тяжело морально и физически.

Подобные свидетельства дала суду и пострадавшая Оксана Нестеренко из Киева, которая в день аварии была в гостях у подруги Жанны Власенко в Харькове. Оксана тоже не помнит момента ДТП, проснулась в больнице. По ее словам, обвиняемые ей не помогали, помогали врачи. На ее счет поступали деньги от какой Ивановой, и Оксана, по ее словам, их приняла.

Суд также допросил пострадавшую Жанну Власенко – ту самую, которая на момент ДТП была беременна и после госпитализации три недели находилась в больнице в состоянии медикаментозного сна. По ее словам, она ничего не помнит об аварии и сначала не брала денег от семьи Зайцевой на лечение, но потом “обстоятельства изменились, и пришлось взять”. По словам Жанны, она кормит грудью новорожденную дочь и поэтому не может проходить курс реабилитации.

Суд допросил сестру погибшей Нины Кобесовой, и та показала, что им звонила мать Зайцевой, но семья попросила их больше не беспокоить и от помощи отказалась.

Пострадавший Юрий Неудачин сообщил суду, что с момента столкновения не видел, очнулся на тротуаре, его приводил в чувство прохожий. На светофор он не обратил внимания, но знал, что все люди стояли на тротуаре и ждали зеленого света для пешеходов. Он получил от матери Зайцевой 50 тыс. гривен.

Бабушка погибшей Анастасии Сокол – Людмила Фабрис – рассказала, что Настя была в кафе “Пузата хата” напротив перехода, где должна была встретиться с матерью, но обе не пришли домой ночевать. О смерти Насти ей сказал следователь, факт подтвердили в больнице на ул. Маяковского, 22. К ней на работу приезжала мать Зайцевой – извиниться и предложить помощь: “Я не вышла к ней”. Позже ей пришел перевод на 100 тыс. гривен, но она их не получала, а от Дронова никто не приходил.

От имени семьи погибшей Натальи Умаев выступил адвокат, он зачитал заявление отца женщины: “У погибшей осталось двое детей: сын учится в Азовском морском университете и дочь, харьковская школьница: сейчас с девочкой живет мать Умаева, а сын живет с отцом погибшей в Мариуполе.

В суде объявлен перерыв до 6 марта, 14:00.

Напомним, ранее MyKharkov.info сообщали, что следователи прокуратуры озвучили обвинения участникам трагического ДТП 18 октября 2017 года на улице Сумской, а также назвали обстоятельства, смягчающие вину водителя Lexus Алены Зайцевой.

Запись Трагическое ДТП в Харькове: сегодня в суде допросили пострадавших впервые появилась Мій Харків.

Железнодорожники отметили, что сумма полученной в 2017 году компенсации составляет 8 млн 825 тыс. грн (в том числе 1 млн 384 тыс. грн – это погашение задолженности по компенсации прошлого года) или всего 13,3% от суммы предоставленных за январь-октябрь услуг.

Наиболее полно возмещаются убытки в Луганской (Сватовский район), Донецкой (г. Лиман), Кировоградской (г.. Светловодск) и Полтавской областях (с учетом погашения задолженности прошлогодних перевозок льготников). Более трети суммы, подлежащей компенсации, получено филиалом от местных органов власти Черниговской и Сумской областей.

Сложной остается ситуация с возмещением убытков в Харьковской области, в пределах которой за 10 месяцев 2017 г. перевезено около 74% от общего количества пассажиров льготных категорий в целом на сумму 49 млн 141 тыс. грн. Компенсация за перевозку льготников, ущерб от которых должны возмещаться местными органами власти Харьковщины, составила лишь 1 млн 494 тыс. грн., то есть всего 3%.

Запись Харьковская область недоплачивает ЮЖД за льготников впервые появилась Мій Харків.