От чего зависит комфорт езды в автомобиле? Если это еще не опытный автолюбитель, то он может сказать, что очень важно в салоне иметь мягкие и удобные сидения, другой обратит внимание на кондиционер. Но на самом деле большую роль играют и покрышки. Если их подобрать неправильно, то они будут создавать дополнительный шум. И это касается даже внедорожников, которые часто используются как на трассе, так и на бездорожье. Если зайти на сайт https://titanshina.ua/shiny/vnedorozhniki/, здесь точно удастся приобрести качественные шины для такого автомобиля.
Основные мифы и факты про автомобильные шины
Не все умеют, а порой и не хотят разбираться в том, какие шины для автомобиля считаются хорошими. И речь идет не о брендах, здесь все и так понятно, а про размеры, ширину и протектор покрышек. Часто доверяют более опытным водителям. И в итоге оказывается, что про хорошие шины просто забывают, не обращают на них внимания. А почему бы не попытаться узнать про них побольше информации? Ведь очень часто бывает так, что в Сети выкладываются только положительные стороны про определенные покрышки. Но ведь не стоит забывать и про недостатки.
Если бы не было недостатка в какой-то резине, то в итоге выпускались бы только конкретные модели. Но все же, какие мифы и действительные факты относительно шин укоренились среди автолюбителей?
- Узкие покрышки не отличаются практичностью — миф.
- Широкие шины помогают достичь ускорения и быстрого торможения — миф.
- Широкая резина спасает на поворотах при большой скорости — факт.
- Современные покрышки накапливают статическое напряжение — факт.
- Если колесо спустило, проехать еще можно до 150 км, и с шиной ничего не случится — факт.
Разве часто встречаются такие высказывания на сайтах, посвященных автотематике? А между тем вся эта информация имеют важное значение. И в этом можно убедиться, разобрав некоторые из предложенных утверждений.
Узкие и широкие шины: плюсы и минусы
Что касается широких покрышек, то этот показатель при торможении совершенно не играет роли. Здесь более важен их диаметр. Площадь контакта резины с дорожным полотном должна быть не шире, а длиннее.
Как отмечают инженеры, занимающиеся разработкой самых оптимальных технических характеристик для покрышек, если для улучшения изменяется один показатель, то это негативно влияет на другой. А вот при поворотах очень важна ширина и диаметр резины.
Правда, немаловажное значение имеет и рисунок протектора. Здесь нужно добиться хорошего сцепления с полотном дороги. Благодаря этому достигается и равномерное распределение давления на каждый квадратный сантиметр шины. Как отмечают производители, если на скорости в 80 км/час произойдет пробой колеса, то удастся еще проехать 80 км. А если сбросить скорость, то ехать можно еще больше, и с покрышкой ничего не случится.