КП «Харьковский метрополитен» заключил 26 декабря договор с ООО «МС Трейд Украина» по поставкам рельс общей стоимостью 27 790 000 гривен. Об этом стало известно из отчета о заключении договора и проведения аукциона, который размещен на портале системы электронных закупок «Прозорро», — сообщает Харьковский антикоррупционный центр.
Речь идет о приобретении рельсов Р-50. По данным договора стоимость одной рельсы Р-50 длиной 25 м будет стоить 60 419 гривен или 46 656 гривен за 1 тонну. Всего планируют поставить 460 штук общим весом в 595,7 тонн. Для сравнения, сейчас, в декабре 2019 года, «Киевский метрополитен» покупает такие же рельсы (Р-50 длиной 25 м) гораздо дешевле.
То же ООО «МС Трейд Украина», победитель торгов в Харькове, приходило на тендер в Киеве и предлагало поставить такие же рельсы по цене 36 780 гривен за 1 тонну, то есть на 10 000 гривен дешевле 1 тонну, чем в Харькове. Более того, в Киеве аукцион выиграла фирма «Сота Украина», которая будет поставлять рельсы еще дешевше — по 36 720 гривен за 1 тонну.
Разница в цене между Киевским и Харьковского метро связана с непрозрачными методами управления КП и повышением ожидаемой стоимости. Если у киевлян ожидаемая стоимость 1 тонны рельсов Р-50 составляла 37 360 гривен за 1 тонну, то в Харькове — 47 190 гривен за 1 тонну. Де-факто, на ровном месте, в Харькове переплачивают 5 900 000 гривен.
«Цих коштів вистачило б, щоб зробити “зоряне небо”, наприклад, над станцією метро імені «Академіка Барабашова», — отмечают в ХАЦ.
Антикорруционеры напомнили, что ущерб коммунального предприятия «Харьковский метрополитен» за 9 месяцев 2019 года составил 169,6 млн гривен. Стоимость проезда в харьковском метрополитене повышается ежегодно, в 2017, в 2018, и в 2019 году. Стоимость одной поездки в Киеве и Харькове стоит 8 гривен, но в Киеве есть система лояльности, которая позволяет платить по 6,5 гривен за 1 поездку.