Путь Салтовской линии метро лежит через мост над рекой Харьков между станциями «Киевская» и «Академика Барабашова». Как его строили и какие интересные факты о нем существуют?
- С конца 1979 года и до 10 августа 1984 года проходило строительство метромоста длиной 980 метров. Он начинается в районе Средней Журавлёвки и заканчивается перед рынком «Барабашово», соединяя «Киевскую» и «Академика Барабашова».
- Метромост-тоннель в виде гигантской полутрубы над поверхностью земли являлся более простым и экономным решением, нежели тоннель под землей и не требовал долгого и трудного подключения водоснабжения.
- Мост решили сделать крытым для того, чтобы не было перепада температуры, был минимальный уровень шума около метро, а также вокруг не было живописной природы, а только пустырь и мусорные свалки.
- Для того, чтобы построить метромост, снесли кварталы одноэтажных домов и переселили людей.
- Метромост был построен на пролётах с достаточной высотой, так как реку Харьков планировали сделать полноводной и пустить по ней лодки.
- Мост состоит из пролетов в 10 метров каждая. Каждую опору устанавливали 4 дня и заливали битумом, чтобы вода не могла воздействовать на железобетон.
- Крыша моста состоит из металлических арок-стропил с перекладинами. Каркас заполнили прилегающими друг к другу асбоцементными плитами с продольными внутренними отверстиями, заполненные шлаковатой для утепления. Для быстрого монтажа арок строителями было решено установить тележку, которая перевозила по рельсам материалы и оборудование.
- Воздействие влаги с внутренней стороны предотвращается благодаря гидрофобному составу, а на металлические несущие элементы рамных конструкций нанесли штукатурку по условиям противопожарной безопасности .
- Изначально мост был покрашен в голубой цвет и имел наружное освещение. В 1984 году его ввели в эксплуатацию.
- Возле метромоста планировалось построить автостраду. Однако в период расспада СССР было не до этого. На данный момент для дороги места нет, так как предполагаемая для нее территория занята рынком Барабашово. Об этом проекте напоминают только балки.
- После открытия метромоста в районе спуска Веснина собиралась пробка, так как люди хотели сфотографироваться с чудо-конструкцией.
- Начало метромоста пассажиры могут определить по тому, что поезд снижает скорость до 40 км/ч и появляется мобильная связь тех операторов, которые не имеют покрытие в метро.
MyKharkov.info